ಬಿಡೆನ್‌ನ ಹೊಸ ಮಸೂದೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಚೀನಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಿಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋ ಬಿಡೆನ್ ಅವರು ಕಾನೂನಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯ್ದೆ (ಐಆರ್ಎ) ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 9 369 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಬಹುಪಾಲು ಫೆಡರಲ್ ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ, 500 7,500 ವರೆಗಿನ ವಿವಿಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ.
ಹಿಂದಿನ ಇವಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು, ಭವಿಷ್ಯದ ಇವಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಥವಾ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದಲೂ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಂತಹ ಯುಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು. ಹೊಸ ನಿಯಮವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಯುಎಸ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆಡಳಿತವು ಆಶಿಸಿದಂತೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ.
ಐಆರ್ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಎರಡು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್, ಮತ್ತು ಆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಖನಿಜಗಳು.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ, ಅರ್ಹ ಇವಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, 40% ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಯುಎಸ್ ಅಥವಾ ಅದರ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಬರುತ್ತಿವೆ. 2028 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಶೇಕಡಾವಾರು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 80% ಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳಿಗೆ 100% ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ನೆವಾಡಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಲಂಬ ಏಕೀಕರಣವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಐಆರ್ಎ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ (ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ನ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು), ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ (ಆನೋಡ್), ಲಿಥಿಯಂ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದ “ಬಿಗ್ ಸಿಕ್ಸ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಖನಿಜಗಳ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚೀನಾ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು "ಕಾಳಜಿಯ ವಿದೇಶಿ ಘಟಕ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಐಆರ್ಎ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 2025 ರ ನಂತರ ತಯಾರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ತೆರಿಗೆ ಸಾಲದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಶೇಕಡಾವಾರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಕಾನೂನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಶ್ವದ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು 90 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಕ್ಕಲ್, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. "ನೀವು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮಾಡುವಂತೆ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ" ಎಂದು ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಟ್ರೆಂಟ್ ಮೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಕೋಬಾಲ್ಟ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ.
"ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆರಿಗೆ ಸಾಲಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಲು ಬಯಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅವರು ಅರ್ಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಲಿದ್ದಾರೆ? ಇದೀಗ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಅಲ್ಮಾಂಟಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಸಿಇಒ ಲೆವಿಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹೇಳಿದರು. ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್‌ನ ಚೀನಾದ ಹೊರಗಿನ ಹಲವಾರು ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದಾಗಿದೆ, ಚೀನಾದ ಹೊರಗಿನ ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಆನೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ಖನಿಜವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. (ವಿಶ್ವದ ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪೂರೈಕೆಯ 80% ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಚೀನಾ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ). ಸ್ಪೇನ್, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಮಾಂಟಿ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ದಶಕಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ - ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಂದೇಹವನ್ನು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದು.
"ಕಳೆದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹೇಳಿದರು. "ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು."
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಏಕೈಕ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಅವರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಹೇಳಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಇಡಾಹೊ ಗಣಿಯಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು 2023 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕೆನಡಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕ್ವಿಬೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಎರಡನೇ ನಿಕಲ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.
"ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಮಸೂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಮೆಯೆರ್ ಹೇಳಿದರು.
ನಿಮ್ಮ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನುಭವದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರಲು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಜಾಹೀರಾತು ಆದಾಯವು ನಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪೂರ್ಣ ಕಥೆಯನ್ನು ಓದಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಮ್ಮ ಜಾಹೀರಾತು ಬ್ಲಾಕರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.